急救類型：最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創口，因此通常只能作為一種臨時性的補救措施。

    堵缺式：粘貼補  所謂的粘補胎是從鋼圈上取下受傷的輪胎，找到傷口，從輪胎內層貼上特殊的輪胎橡膠，從而完成泄漏。這種方法的優點是它可以用于修復較大的傷口，但缺點是它不夠耐用。經過一段時間的浸水和高速運轉后，修復過程中會發生漏氣。

    終止型：防火填充最徹底的填充輪胎措施常常說是火填充。消防修復還需要撬開輪胎，然后將特殊薄膜貼在傷口上，然后用烘烤機烘烤傷口，直到薄膜和輪胎完全貼合。防火貼的優點是它非常耐用，幾乎不用擔心反復漏氣。但是，它也有缺點，就是施工的技術要求較高，因為一旦烘烤時溫度控制不好，很可能會烘烤輪胎，也會產生嚴重的變形，這樣就造成了損壞輪胎可以很大。

   專業人士指出，有各種方法來修理輪胎，但不是全部。如果輪胎壁（即輪胎側面）出現超過1厘米的傷口，或環衛車的輪胎胎冠被鋼筋和其他物體刺破，造成大孔，一般最好更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難以修復，修復后的效果也不能讓人放心，只需讓它退役。

    對于自己動手的人來說，市場上有很多自動修復產品會產生一些影響，但它們也有很大的局限性。例如，泄漏的輪胎如果空氣不足則無法工作。這種輪胎修補劑的最大缺點是它具有很強的腐蝕性。無論鋼圈還是合金輪輞，都會長時間受到很大的破壞，直接造成的損壞是鋼圈和輪胎密封不嚴格，導致漏氣。